

L huile voiture ancienne SAE 10W-30 spécial HOT ROD & CLASSIC Lucas Oil vendue en bidon de 5 Litres.
Cette huile idéale pour les applications suivantes : les voitures puissantes, pour salles d'expositions, classique et voitures de concours sans pots catalytiques.
CB CHÈQUES VIREMENTS PAYPAL
Le lubrifiant voiture américaine SAE 10W-30 de Lucas Hot Rod & Classic Car est fabriquée avec des huiles de base minéral de la plus haute qualité et est enrichie d'un ensemble d'additifs unique contenant des niveaux élevés de zinc, molybdène et phosphore, procurant un film additif plus résistant et plus épais pour une protection maximale même dans les conditions les plus sévères. Il améliore la résistance du film entre la paroi du cylindre et les segments du piston, ralentit la combustion de l'huile et améliore la pression dans les moteurs usés. Il a de bonnes propriétés de froid et résiste à des températures de fonctionnement élevées. Il est compatible avec le méthanol et tous les carburants de compétition, ainsi qu'avec les huiles synthétiques et non synthétiques.
Disponible dans des bidons de 5 litres, parfait pour les foules de Hot Rod et de voitures classic avec une valeur de zinc accrue de 2100 ppm. Étant donné que nombre de ces véhicules très spéciales passent souvent de longues périodes (l'hiver dans certaines régions du pays, par exemple) hors des routes, un certain nombre de composants de l'additif utilisé dans les huiles Marine de Lucas pour la protection contre la rouille et la corrosion ont été inclus.
L'huile moteur SAW 10W-30 de Lucas Hot Rod & Classic Car est destinée aux voitures puissantes, de collection, d'exposition, classiques et de trophées sans convertisseur catalytique. Il peut être utilisé dans les applications de course.
Non recommandé pour les voitures particulières.
Avantages:
- Fournit un film additif plus épais et plus dur pour une protection maximale
- Abaisse la température de l'huile
- Prolonge la vie de l'huile Minimise la fatigue du métal
- Améliore la pression dans les moteurs usés
- Compatible avec le méthanol et tous les carburants de compétition, ainsi que les huiles synthétiques et non synthétiques
Fiche technique